Глава 7
До взлета оставались считанные минуты, пассажиры посчитаны, бизнес-класс получил приветственные напитки, меню и ему оказана помощь в размещении ручной клади и вывешивании пиджака в шкаф.
Я уже готовилась демонстрировать аварийно-спасательное оборудование и выходы перед взлетом, снимая свою пилотку и перчатки. И как всегда пассажиры не обращали на наши действия никакого внимания, только несколько паксов из эконома высовывали головы, чтобы увидеть кислородную маску.
И опять я зацепила свои колготки о демо-кит, когда складывала в него аварийную маску, спасательный жилет, ремень безопасности и инструкцию по безопасности. На колготках появилась лишь затяжка, они не порвались.
В бизнес-классе был всего один пассажир, он уже задремал, но подготовку к взлету никто не отменял. Спинки кресла в вертикальное положение, шторки иллюминаторов открыты, все электронные устройства должны быть выключены, а столики убраны.
В экономе с просьбами к пассажирам о подготовке салона самолета к взлету всегда сложнее, ведь есть некоторое число паксов, которые категорически отказываются выполнять требования безопасности. Основные отказы в выполнении требований всегда связаны с включенным телефоном или планшетом.
Девочки в экономе слишком медленно проверяли кабину и я помчала их выручать. Естественно пассажиры у аварийных выходов эконом-класса не убрали свои сумки на полку или под впередистоящее кресло, их ручная кладь была под ногами. Это категорически запрещено, ведь перекрывает путь к выходу в случае аварийной посадки.
Я подошла и попросила убрать сумки под впередистоящее кресло, одна пассажирка стала возражать, но я сказала стандартную фразу.
– Пожалуйста, выполните требования безопасности в целях вашей же безопасности и безопасности других пассажиров на борту.
Рядом сидящие пассажиры сразу же среагировали и стали настоятельно просить пассажирку с характером убрать сумки, что она и сделала. Да, это всегда действует, когда просишь пассажира подумать о безопасности других.
– Внимание бортпроводников, переведите двери в положение Armed, проверить дверь напротив, – сказал старший бортпроводник по громкой связи. Я вернулась в бизнес-класс, мы вместе с Никитой стали переводить селекторы каждой двери.
Девочки из эконома передали сигнал о готовности кабины большим пальцем, указывающим вверх. Всё, мы готовы к взлету, такой же сигнал передал по трубке бригадир пилотам, а после начал приветствовать пассажиров по громкой связи на русском и английском языках, не забыв сообщить в честь кого назван наш самолет.
И через минуту самолет включил двигатели, он стал двигаться, а мы заняли свои станции. В нашем А320 я сидела рядом с бригадиром возле двери 1L. Самолет начал набирать скорость после того, как выехал на взлетную полосу и через несколько секунд взмыл вверх.
Прошла минутка и Никита стал зачитывать информацию о том, куда мы летим, какая там погода и какие сервисные услуги будут оказаны пассажирам во время полета. Пожелав всем хорошего рейса, Никита положил трубку и взглянул на меня.
– О чем думаешь? – спросил он.
– Ни о чем, – соврала я, ведь у меня из головы не вылетало то, что я не знаю, что такое хинин. Первый раз со мной такое, впервые пилот надо мной прикалывается.
Некоторые мои коллеги вечно жалуются на то, что пилоты их достают, пристают и заигрывают. Ко мне ни разу никто не приставал, никогда ни один пилот не пытался строить мне глазки. Всегда они вели себя достойно.
Мое мнение такого – «на ловца и зверь бежит». Думаю, это самая подходящая фраза. Конечно не бывает без исключений, но все же это правило, пилоты никогда не лезут к бортпроводницам первыми, они джентльмены все как на подбор.
Но почему тогда этот пилот-блондин так странно себя ведет со мной, задумалась я. Хотя что тут странного, задалась я вопросом. Он ни разу не дал понять, что я ему интересна, он лишь сказал, что хочет хинин. Блин, надо было в Яндексе посмотреть, что это, злилась я потому, что не изучила в Интернете значение слова.
– Я сам покормлю пилотов, – сказал мне Никита, улыбнувшись. – После взлета сразу иди в эконом.
– Хорошо, – обрадовалась я, ведь так на это рассчитывала. Через двадцать минут после взлета табло «Пристегните ремни» выключилось, мы расстегнули свои ремни безопасности и принялись за работу. Никита готовился обслуживать одного пассажира бизнес-класса и кормить пилотов, я же пошла в полный эконом к девчонкам. Когда я пришла Света и Марина уже подготовили тележки к обслуживанию и пошли раздавать прохладительные напитки и поздние ужины, я же стала готовить чай и кофе на кухне.
– Оксана, там пассажир пьет водку! Что делать? – подбежала ко мне Марина, бортпроводница с налетом в два месяца.
– В смысле?! Нужно забрать алкоголь, ты что не знаешь инструкций? – удивилась я.
– Ну, да, знаю, помоги, – спокойно сказала мне коллега. И я глазами дала понять: «Веди». Она стала протискиваться между столпившимися пассажирами у туалета, я последовала за ней.
– Вот, – указала Марина на пассажира явно иранской внешности.
– Здравствуйте, – улыбнулась я нарушителю правил. – Пожалуйста, отдайте мне бутылку, на борту запрещено распивать спиртные напитки, в том числе приобретенные в дьюти фри в Шереметьево, я верну ее после посадки, – сказала я ему, а он засмеялся.
– Да, ладно вам, – начал он кашлять от смеха.
– Я сейчас вам вручу письменное предупреждение, повторяю снова, отдайте мне бутылку, – сказала я серьезно и пассажир сразу же вручил мне алкоголь.
И тут мне вспомнилась похожая ситуация также с иранцем, произошедшая со мной несколько лет назад, когда я была совсем юной бортпроводницей и когда еще была торговля алкоголем на борту при перелетах по России.
***
– Сколько я должен? – спросил пассажир Оксану, когда она, будучи ответственной за торговлю, все еще не могла получить деньги за покупку водки, которую он нагло открыл в ее присутствии и пил из горла. Оксана назвала нужную сумму, а пассажир-иранец достал из кармана огромную пачку пятитысячных купюр.
Он стал отсчитывать купюры и махать ими перед носом бортпроводницы, спрашивая, достаточно ли. Она схватила пачку банкнот, достала из нее одну пятитысячную, вернув остальные, и стала рыться в своем кармане в поисках сдачи. Сдачи не хватало, все-таки торговля сегодня шла не очень.
– Вы подождете, когда я наберу необходимую сумму сдачи или приобретете что-то еще? – спросила Оксана, злобно сверкая глазами.
– Я подожду, – сказал пассажир, снова отхлебнув полный глоток водки.
– А теперь, пожалуйста, верните мне вашу бутылку, приобретенную в дьюти фри, на борту запрещен прием алкогольных напитков, я ее упакую в пакет, опломбирую и верну ее вам после посадки, – сказала Оксана спокойно, еле сдерживая свои эмоции ярости.
– Вы с ума сошли! Я ее купил как раз, чтобы выпить в полете! – смотрел иранец с красными от алкоголя глазами.
– Я делаю вам последнее предупреждение, за которым последует письменное предупреждение от командира воздушного судна. Отдайте мне бутылку!
– Ой, да, ладно, фиг с вами, забирайте, – фыркнул пассажир и отдал бутылку, которую Оксана сразу же упаковала в пакет и закрепила пломбой. Ее она убрала в бардачок на кухне и села на джам-сит 3L, закрыв лицо руками. Слезы полились рекой. Ее раздирали мысли, правильно ли она выбрала профессию, да, она много путешествует, встречает много прекрасных людей, но в то же время встречает и много неприятных личностей. Стоит ли этого того?!
***
Закончив обслуживание эконом-класса, я вернулась в бизнес. Первое, что меня интересовало, это то, что же сказал КВС.
– Что он сказал??? – спросила я Никиту.
– Ты о чем? Кто что сказал? – уже начал задавать вопросы наш бригадир.
– Ну КВС! Я же не принесла ему хинин.
– Ааа, – засмеялся Никита. – Он ничего не говорил. Я зашел, спросил, что будут пить, есть, они поели и попили, сначала ел, кстати, второй пилот, твой КВС обошелся только бутербродом и зеленым чаем, – улыбался мне во все зубы старший бортпроводник. Ну значит, все нормально, надеюсь, он не напишет на меня кляузу, думала я.
До посадки еще было полтора часа, я решила перекусить и взяла себе порцию морского черта. Рыба не вкусная, но это единственное, что осталось. И я стала пить кофе с сахаром, у меня очень пересохло во вру, во-первых, потому, что на борту самолета влажность на уровне 10 процентов, и, во-вторых, потому, что я так опростоволосилась перед пилотом.